Remorquer avec un Chevrolet Silverado l'hiver : ce qui change et ce qu'il faut surveiller

En Abitibi-Témiscamingue, les opérations de remorquage ne prennent pas de pause à l'arrivée du froid. Il faut remiser le bateau, il y a les motoneiges à transporter, du matériel de chantier à déplacer, etc. Les propriétaires de Silverado continuent de remorquer bien après les premières neiges. Ils sont habitués aux rigueurs de l’exercice l’hiver. Ce n’est peut-être pas le cas des nouveaux propriétaires, qui en seront à leurs premières expériences du genre. Il faut savoir que remorquer sur chaussée froide et parfois glissante n'a rien à voir avec remorquer en été. La camionnette doit être préparée différemment, tout comme la remorque. Le conducteur, lui doit s’adapter.

Voici les principaux changements à surveiller avant d'atteler une remorque à un Silverado cet hiver, pour arriver à destination en sécurité.

La traction et le freinage changent avec la charge

Une remorque attelée ajoute du poids derrière votre véhicule, c’est une évidence. Cela rallonge la distance de freinage, surtout sur chaussée enneigée ou glacée. La perte d'adhérence touche aussi la stabilité en virage et lors des dépassements. Sur un Silverado 4x4, la traction supplémentaire aide au départ, mais elle n'améliore pas le freinage : réduire sa vitesse et garder une distance de sécurité plus grande que d'habitude reste la meilleure façon de compenser.

La capacité de remorquage varie selon le moteur

Le Silverado 1500 est offert avec plusieurs motorisations, et la capacité de remorquage change beaucoup d'une configuration à l'autre. Voici un aperçu des puissances et capacités maximales offertes selon le moteur, avec équipement approprié.

Ces chiffres sont fournis à titre comparatif : la capacité réelle de remorquage d'un véhicule précis peut varier selon la configuration, les roues, les options et le poids des occupants et du chargement. Consultez le manuel du propriétaire. Les spécialistes de l'équipe de Gareau Chevrolet peuvent aussi répondre à vos interrogations à ce sujet, afin de planifier un remorquage sécuritaire respectant les limites maximales.

Pourquoi est-ce que l'hiver abitibien est particulièrement exigeant?

Les longues distances entre les municipalités de l'Abitibi-Témiscamingue, combinées à des températures qui descendent régulièrement sous les -25 °C, changent la donne pour quiconque tire une remorque. Un trajet qui prend une heure en été peut facilement en demander davantage l'hiver, surtout avec de la neige au sol ou une chaussée partiellement glacée. Prévoir plus de temps, plus de marge de manœuvre et un point de ravitaillement en cours de route fait partie de la préparation, autant que la mécanique du camion lui-même.

Le Silverado offre aussi des vues de caméra de remorque qui aident à surveiller l'attelage et les angles morts, un atout appréciable quand la visibilité diminue avec la neige, la poudrerie ou les projections d'eau sale sur la chaussée. Assurez-vous de toujours nettoyer ces caméras avant chaque départ et lors de chaque arrêt, surtout lorsque les conditions se détériorent. 

La pression des pneus, tant de la camionnette que de la remorque

La pression des pneus baisse avec le froid, autant sur votre Silverado que sur votre remorque elle-même. Une vérification avant chaque sortie hivernale évite de rouler sous-gonflé, ce qui use les pneus prématurément et nuit à la tenue de route avec une charge. Les pneus de la remorque méritent la même attention que ceux de la camionnette : leur âge, leur état et leur pression sont souvent négligés, alors qu'ils jouent un rôle direct dans la stabilité de l'ensemble sur la neige.

Comment est-ce que votre Silverado peut bien se comporter lors des pires conditions de remorquage si votre charge est chaussée de pneus finis qui nuisent à la stabilité de l’ensemble?

La consommation de carburant grimpe par grand froid

Remorquer en hiver demande davantage au moteur : l'air froid est plus dense, le chauffage et le dégivreur sollicitent le système électrique, et la traction supplémentaire dans la neige augmente l'effort du groupe motopropulseur. Attendez-vous à une consommation de carburant plus élevée qu'en été pour un trajet comparable, et prévoyez des arrêts plus fréquents lors des longs déplacements vers un chalet ou un chantier éloigné.

Le poids utile diminue aussi avec le chargement d'hiver

Le poids que le Silverado peut transporter dans la caisse, en plus de la remorque, varie selon la configuration et le moteur choisi. L'équipement d'hiver, les vêtements chauds, l'équipement de sécurité routière et les bagages additionnels s'ajoutent au chargement habituel et peuvent réduire la marge disponible avant d'atteindre les limites de poids du véhicule. Vérifier la charge totale, plutôt que le seul poids de la remorque, évite les mauvaises surprises sur la balance.

La liste de vérification avant de partir

• Niveau d'huile, liquide lave-glace grand froid et état de la batterie, qui travaille plus fort dès que le mercure descend.
• Attelage et connecteurs électriques : le givre et la glace peuvent nuire au contact et aux feux de la remorque.
• Feux de la remorque, incluant les freins et les clignotants, à tester avant chaque départ.
• Arrimage de la charge, essieux et roulements de la remorque, particulièrement après une longue période d'entreposage.
• Itinéraire et prévisions météo, en gardant une marge pour ralentir ou reporter le départ si les conditions se détériorent.

Faire vérifier son attelage avant la saison

Une inspection avant la saison froide permet de repérer un problème d'attelage, de freins ou de pneus avant qu'il ne devienne un enjeu de sécurité sur la route. 

L'équipe de Gareau Chevrolet, à Val-d'Or, connaît bien les besoins de remorquage propres à la région et peut confirmer que votre Silverado est prêt pour l'hiver. 

Communiquez avec le service chez Gareau Chevrolet à Val-d'Or pour planifier une vérification avant votre prochain remorquage.